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2011年-2014年 全国“两会”汽车业焦点回顾

发布时间:2019-08-11

  作为国民经济的支柱产业,汽车产业实现由大到强的转型升级迫在眉睫,更是大势所趋。www.4887.com无论是兼并重组还是转型升级,快速发展的汽车产业都被推向了风口浪尖。汽车产业成为推动重点行业企业兼并重组的重要突破口,“十二五”期间推进科技创新、产业升级等任务,也与汽车行业坚持自主创新紧密相关。值得一提的是,2011年的《政府工作报告》中明确提出大力推动新能源汽车产业发展。

  1.全国人大代表、工信部部长苗圩:“十二五”将大力推进汽车行业兼并重组。提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。

  2.全国政协经济委员会副主任、工信部原部长李毅中:“十二五”汽车产业将由量到质转变。“十二五”期间汽车产业发展的速度会放缓,重点从速度和规模更多地向技术创新上转移。

  3.时任全国人大代表、上海汽车工业(集团)总公司副董事长陈虹:提升创新能力是汽车业转型重点。通过提高创新能力提升企业和产品的核心竞争力,有效调整产业结构。

  4.全国政协常委、清华大学节能与新能源汽车中心主任欧阳明高:新能源汽车标准法规应该中国化,建立中国自己的新能源汽车标准法规。

  在2012年的《政府工作报告》(下称《报告》)中曾在提高产业集中度推动兼并重组、促进产业结构升级、加快新能源汽车发展等方面先后7次提及汽车行业。这预示着,汽车行业以控增量调结构、转方式推重组为核心的“调转并”发展方向和思路更加清晰、明确。PM2.5在2012年首度出现在《报告》中,《报告》明确提出经济增长不以牺牲生态环境和人民健康为代价。

  汽车产业的发展进一步回归理性。控制增量、加快新能源汽车发展、理性支持节能汽车消费等目标的提出,在汽车产业内部营造了在促进节能减排和产业升级过程中,构建和谐汽车社会惠及民生的发展思路。提案议案及观点:1.全国政协副主席、科技部部长万钢:纯电驱动是国家的重要战略。

  3.全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英:转型升级是自主突围之道,产品质量是国家科技创新、制造实力和产业核心竞争力的体现。

  4.全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥:加速《校车安全技术条件》等国家技术条件、安全标准出台;实行校车优先路权、避让、通行等规则,并尽快落实到相关法律法规中。

  产销量的不断攀升使中国汽车产业的新车产销规模问鼎全球第一,汽车大国的称号已名副其实,但步入世界汽车强国之林仍尚需时日。从“十二五”开局之时起,建设汽车强国的主题在汽车行业持续推进,构建和谐汽车社会的问题也受到广泛关注。

  1.全国人大代表、安徽江淮汽车集团董事长安进:企业要将质量和效益放在所有工作的中心位置。2.全国政协委员、重庆两江新区管委会副主任钟志华:扶持自主品牌应该全国上下一盘棋。

  4.全国政协委员、国家质检总局副局长魏传忠:汽车“三包”规定的出台和实施是保障民生、保护消费者的需要;是促进汽车产业健康发展的需要;是构建和谐汽车社会的需要。

  全面深化改革正在成为汽车产业转型升级关键时期的最大红利。无论是合资股比放开的热议、还是为实现产业可持续发展出谋划策,又或是在政府简政放权的改革过程中迎来发展的契机都预示着,伴随着改革的全面深入,在以创新为驱动发力深化改革的同时,汽车强国的图景也勾勒得愈加清晰。

  1.全国人大代表、工信部部长苗圩:汽车行业对合资股比的放开是迟早的事,但应适当放缓。

  2.全国人大代表、北汽集团董事长徐和谊:建和谐汽车社会,须用好“市场之手”,用市场的手段科学解决汽车社会发展中遇到的矛盾和问题。

  3.全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如:政府应整合相关管理部门职能,解决部门之间法规交叉、职能重叠等问题,让企业减负前行。

  4.全国政协委员、财政部财政科学研究所所长贾康:治理雾霾不仅要制定环保法规还要运用经济手段,形成由规范性和可预期的经济调节手段为主的制度体系和运行机制。

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